從2017年“藏水入甘”的首度提出，從2018年6月開(kāi)始到今年6月，考察組一行共開(kāi)啟了4次漫漫求證之路，前期主要考察了“雅魯藏布江——甘肅——四川”“白龍江——景泰”及“河西走廊——新疆”這三條線(xiàn)路。兩年多時(shí)間里，考察線(xiàn)路總路程約兩萬(wàn)余公里，對(duì)線(xiàn)路關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的入水口、出水口、壩址位置、文物分布、斷裂帶、青藏高原巖層、活動(dòng)構(gòu)造等進(jìn)行了綜合考察，收集和獲取了大量極具參考性的科研數(shù)據(jù)，并形成了如今四大比選方案的其中之一。
第一階段考察成果報(bào)告已正式出版
今年5月，甘肅省社會(huì)科學(xué)院、中鐵西北院、甘肅省廣播電視總臺(tái)聯(lián)合組成考察組，開(kāi)展南水北調(diào)西線(xiàn)方案比選第二階段考察，這也是考察組第四次考察工作?！翱疾焱局袧M(mǎn)眼沙漠、河谷、雪山、高山，聽(tīng)起來(lái)景色優(yōu)美，但當(dāng)你真正置身于這樣的大環(huán)境去工作、生活，你的神經(jīng)是極度緊繃的，尤其是我們這些搞科研的，更加明確自己肩負(fù)的職責(zé)，是用“數(shù)據(jù)、例證”來(lái)說(shuō)話(huà)的，危險(xiǎn)隨處都有?！笨疾旖M專(zhuān)家安孟康(中鐵西北科學(xué)研究院副總工程師)說(shuō)，本次考察歷時(shí)10天，從賈曲匯入黃河的入口即調(diào)水線(xiàn)路終點(diǎn)出發(fā)，途經(jīng)四川、西藏、青海等多個(gè)省份，行程約5000余公里。
人們普遍認(rèn)為，當(dāng)一個(gè)零件為了達(dá)到全部的工作效率需要特殊的形狀或不規(guī)則的表面或者要具有內(nèi)部通道和空腔時(shí)，盡量鑄成一個(gè)整體件。從質(zhì)量的觀點(diǎn)來(lái)看，做成一個(gè)單個(gè)的整體零件，是防止裝配錯(cuò)誤或者發(fā)貨時(shí)沒(méi)有包括所有零件的可能性的很好預(yù)防措施。在任何復(fù)雜的切削、成形、裝配操作中，零件配合不當(dāng)?shù)目赡苄钥偸谴嬖诘?，并且隨著防腐螺旋鋼管數(shù)量而增加。另一方面，一旦正確確定了一個(gè)整體防腐螺旋鋼管的尺寸，就能按常規(guī)的方法完全重復(fù)的再生產(chǎn)。
可靠性利用好的鑄件設(shè)計(jì)原理同用鐵水澆注成的試棒機(jī)械性能的定期檢測(cè)結(jié)合在一起，可確保鑄件有高度的重現(xiàn)性和可靠性。用其它生產(chǎn)方法實(shí)際上是不能得到同樣程度的可靠性的。例如，焊接就包含了由于手工勞動(dòng)和產(chǎn)生如裂紋、未焊透等隱蔽缺陷的更大的可能性。
如果在鑄鐵里出現(xiàn)鑄造缺陷，通常是以球肜縮孔或氣孔形式出現(xiàn)，而不是裂紋或接縫。此類(lèi)缺陷引起的應(yīng)力增加不如裂紋嚴(yán)重。而且，通常在表面檢驗(yàn)或粗切削加工時(shí)就可以辨認(rèn)出來(lái)。有缺陷的鑄件通常在裝成最后產(chǎn)品之前就能檢測(cè)出來(lái)并被廢棄掉。
